1 snelheid op de snelweg
Geen 130, maar ook geen 70. Iedereen één snelheid. Duidelijk. Relaxed. Veilig. Zuinig. Je rijstrook doet er niet meer toe.
Argu.nl
geplaatst op 4/4/2015
-
90 rijden waar je 130 zou kunnen is extreem frustrerend
We hebben wegen waar een Boeing kan landen. De emotiefactor moet je niet onderschatten. Wil je echt pakweg 95% van de automobilisten irriteren met zo'n maatregel die hun vrijheid beperkt? -
Zelfrijdende auto's
Het maakt systemen voor zelfrijdende auto's makkelijker -
Hoge maatschappelijke kosten door hogere reistijd
Als veel mensen trager reiden, moeten ze langer in de auto zitten. Hierdoor gaat veel tijd verloren die anders nuttiger (of leuker) besteed zou kunnen worden. Ik heb berekend dat dit wel 2,5 miljard e... -
Niet alle snelwegen zijn geschikt voor een zelfde snelheid
Er is een reden waarom wegen verschillende maximum snelheden kennen: deze snelheden zijn afgestemd op factoren als drukte, luchtverontreiniging en geluidsoverlast, die niet overal hetzelfde zijn. ... -
Het is politieke zelfmoord
Niemand met een rijbewijs stemt ooit nog op jouw partij als je medeverantwoordelijk bent voor het invoeren van 1 snelheid. -
Men vindt 1 snelheid saai
Mensen vinden het leuk om af en toe even hard te kunnen rijden en andere weggebruikers in te halen. -
Eén snelheid is veiliger
Met maar 1 snelheid hoef je alleen bij de oprit naar de snelweg borden te plaatsen. Overzichtelijker, duidelijker en dus veiliger. Ook kan iedereen zich er veiliger voelen als je er niet meer ingehaal... -
Capaciteit van de snelwegen neemt toe zonder snelheidsverschillen
Als je als 'treintje' kan rijden omdat er geen grote snelheidsverschillen zijn dan kunnen er meer auto's per baanvak. Zonder dat er meer geasfalteerd hoeft te worden. -
'Keep your lane' is alleen in te voeren bij 1 snelheid
De fijne, rustgevende situatie waarbij je gewoon op je rijstrook kan blijven rijden zonder gedwongen naar rechts te moeten omdat daar even niemand rijdt is alleen goed mogelijk als iedereen 1 snelheid... -
De gemiddelde snelheid is belangrijker dan een hoge pieksnelheid
Leuk om af en toe 130 of harder te scheuren, maar het brengt je nauwelijks sneller op je bestemming. Zelfs op de route Delfzijl-Vlissingen (386km) kom je met een hogere snelheid nauwelijks eerder aan.... -
Cruise-control (en verdere automatisering) werkt het beste
De grote uitdaging voor zowel de menselijke als de geautomatiseerde bestuurder is onvoorspelbaar verkeer. Als iedereen even snel rijdt geeft dat de perfecte omstandigheden voor minstens de cruise cont... -
Asfalt met verkeer en het verkeer zelf is het stilst bij een lage snelheid
Ja, er is soms genoeg ruimte om 130 te rijden, maar dan veroorzaak je wel meer geluid. De motoren, maar ook de banden op het asfalt veroorzaken meer lawaai bij een hogere snelheid. De omgeving is geba... -
Alle auto's op de snelweg kunnen 90km/u rijden
Vrachtwagens halen de 90 km/u ook wel tegenwoordig. Die enkeling die geen 90 haalt hoort niet op de snelweg thuis en moet maar via provinciale wegen een omweg maken. Het zijn er zo weinig. -
Auto's zijn ontworpen om bij 90km/u het zuinigst te rijden
Autofabrikanten ontwerpen de auto voor een (helaas fictieve) 90km/u als snelheid. Op die snelheid werkt alles optimaal: isolatie, verbruik, weerstand, etc. Als je 130 gaat scheuren ben je disproportio... -
Snelheidsverschillen veroorzaken ongelukken en files
Als iedereen dezelfde snelheid rijdt dan hoef je niet af te remmen als je een langzamere verkeersdeelnemer nadert. Zodra je invoegt kan je achter een willekeurige medeweggebruiker plakken. Inhalen kan...